RÍO GRANDE.- Ambas iniciativas fueron presentadas por el Departamento Ejecutivo Municipal. Se trata de dos herramientas de gestión que la actual administración necesita llevar adelante en la ciudad. En lo referente al servicio de Recolección de Residuos, la norma debe ser analizada bajo el mecanismo de Doble Lectura.

En el día de la fecha, en el marco de la VIII Sesión Ordinaria del Concejo Deliberante, tomaron estado parlamentario dos proyectos de Ordenanzas de vital importancia para la gestión Municipal de cara al año próximo y los venideros. Se trata de la presentación del Presupuesto para el Ejercicio Financiero 2024 y los pliegos para la licitación del servicio de Recolección de Residuos en la ciudad.

En lo que respecta al proyecto de Presupuesto elevado por el Municipio, la administración del Intendente Martín Perez busca iniciar su segundo período de Gobierno al frente del Poder Ejecutivo y para ello presume que los recursos con los que contará durante el próximo año ascenderían a $54.792.792.678 (cincuenta y cuatro mil setecientos noventa y dos millones setecientos noventa y dos mil seiscientos setenta y ocho)

La herramienta financiera más importante se pensó  bajo la Metodología de Presupuesto por Programas, donde se incluyen los objetivos a alcanzar.

Se estima que el gasto en personal para el año 2024 ascendería a la suma de $20.097.295.287, en tanto que el Concejo Deliberante contaría con un Presupuesto de $3.270.033.867; otros $718.881.440 para el Tribunal de Cuentas Municipal y un estimado de $394.508.107 para el Juzgado de faltas.

Una vez más, el Municipio anunció la decisión política de “destinar 1 de cada 3 pesos del presupuesto municipal a obra pública, en base a una fuerte disciplina financiera y la constante gestión de recursos para obras en el ámbito nacional, es la decisión política que explica el proceso de transformación urbana que hemos logrado concretar y que continuaremos”.

Y sostiene que “el Presupuesto elevado prevé, incluyendo fondos propios y nacionales, 23.635 millones de pesos destinados al plan de obra pública de la ciudad. De esta manera,

el presupuesto para el año 2024 representa la continuidad de las políticas y ejes de

gestión”, anunció en sus fundamentos.

Recolección de residuos

El proyecto elevado por el Ejecutivo Municipal para licitar el servicio de Recolección de Residuos, fue aprobado en Primera Lectura.

El Municipio recuerda que la actual prestación del servicio es producto de una prórroga del contrato firmado oportunamente y que es necesario “un nuevo pliego de bases y condiciones” y además “es necesario llevar a cabo la reformulación y readecuación de los procedimientos para el tratamiento de los residuos sólidos urbanos; renovando y actualizando los procesos operativos, sistemas de trabajo y equipamiento para atender el volumen de residuos generados”.

La propuesta del Municipio establece un “plazo de contratación de diez (10) años a partir de la fecha de inicio de la prestación de los servicios con derecho a “renovar la Contratación por un período adicional de dos (2) años más”.

Los servicios contemplados en la licitación, según enumeró el Municipio serían: Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios Puerta a Puerta (canastos); recolección de residuos dispuestos en contenedores; residuos Voluminosos; barrido mecánico de calzadas; arrido manual, limpieza de calles y recolección de material producido; servicios opcionales; y recolección de Residuos Comerciales e Industriales asimilables.
Todos los servicios “serán adjudicados en un solo bloque, no admitiéndose adjudicaciones parciales por ítem”.

Durante la Sesión estuvieron presentes representantes del Sindicato de Camioneros de Río Grande y posteriormente hizo uso de la palabra el secretario de Prensa de esa organización gremial, Guillermo Vargas que agradeció a los Concejales Pablo LLancapani y Diego Lasalle, y a los Concejales en general y se puso a disposición para participar de los debates, que sean necesarios, a los efectos de evaluar los pliegos de la Licitación”.

De la misma manera, Vargas anticipó que el sindicato va a conservar las conquistas laborales, y salariales de sus representados que hoy se desempeñan bajo la firma prestataria del servicio, “Santa Elena”.

RIO GRANDE.-  28 Set. 2023.- El Concejo Deliberante de esta ciudad cristalizó hoy, a través de una Resolución, su preocupación por la instalación y funcionamiento de la estación de radar terrena construida en la ciudad de Tolhuin y que pertenece a la empresa Británica Leolabs. La iniciativa fue impulsada por la concejal Miriam Mora y contó con la aprobación unánime de los Concejales presentes. A través de dicha herramienta legislativa se solicita a la Legislatura provincial la creación de una Comisión Investigadora.

La Concejal Miriam Mora impulsó un proyectos de Resolución que recibió el respaldo de todos los Concejales que participaron de la VII Sesión Ordinaria del año.

La preocupación del Concejo Deliberante surgió semanas atrás como consecuencia de que se tomó estado público sobre los intereses económicos que representaban a la empresa Leolabs los cuales son de origen Británico y que generó preocupación a partir del reclamo de soberanía que Argentina tiene sobre las Islas Malvinas ocupadas hoy, ilegítimamente, por el Reino Unido.

De esta manera la concejal Miriam Mora impulsó un proyecto de Resolución para “Solicitar a la Legislatura Provincial la conformación de una Comisión Investigadora, tal como lo establece el Artículo 106° de la Constitución Provincial, a fin de conocer detalles y pormenores del funcionamiento y autorizaciones otorgadas para la puesta en funcionamiento de la Estación AGSR de LEOLABS Argentina S.R.L en la localidad de Tolhuin”.

Además, exige “a las autoridades, tanto nacionales como provinciales, se exponga de manera detallada cuál ha sido el camino de sucesos que llevaron al emplazamiento del dispositivo británico de inteligencia militar en nuestra provincia y se conozca a cada uno de los responsables de las distintas acciones y medidas que lo propiciaron”.

Y a la vez solicita a la legislatura que “exija al Gobierno Provincial la inmediata desactivación y desarme de la Estación AGSR de LEOLABS Argentina S.R.L., en la localidad de Tolhuin”.

En los considerandos de la norma se hace hincapié en la facultad del Concejo Deliberante “para el dictado de la presente, no solo por lo exigido en nuestra Carta Orgánica; sino también por la obligación moral de accionar en contra de todo lo que ponga en riesgo nuestra Soberanía.

Este martes el Cuerpo de Concejales recibió a taxistas y remiseros antes de la sesión de este próximo jueves en donde se terminaron de consensuar las modificaciones a distintas normativas a tratarse en el recinto.
Luego de la reunión, la concejal Mora señaló que “estamos en tiempo de vencimiento de plazos para ingresar los proyectos y tuvimos esta última reunión tanto con taxistas y remiseros para ir viendo las últimas modificaciones que se fueron haciendo en los diferentes proyectos”.
Entre las modificaciones más sustanciales, dijo que “primero que nada que las licencias son intransferibles, salvo a partir de los 10 años que fueron otorgadas o adquiridas, recién van a poder ser transferidas, un canon de uso que quedó establecido por unidad en 100 unidades fiscales, lo que hoy sería de 2.500 pesos bimestrales y también respecto de la herencia de la licencia y las particularidades para poder heredarla, cuáles serán las excepciones, aclarar las penalidades y las posibles desadjudicaciones al no dar cumplimiento a estas ordenanzas”.
En cuanto a las características para heredar la licencia, sostuvo que “nosotros entendemos que la licencia es una herramienta que se entrega para trabajo, con lo cual quien la pueda heredar va a ser una persona que tenga como máximo dos jubilaciones mínimas o que se encuentre desocupado y aparte tiene que subirse al vehículo a conducirlo, que lo dice la ordenanza”.
En este contexto dijo que “el titular tiene que manejar por lo menos como mínimo un turno de ocho horas dado que es el titular del vehículo”.
La edil puntualizó que “es una licencia por persona, una licencia por grupo familiar, pero estamos hablando de acá para adelante, hay que ir viendo cómo se van a ir organizando todas las licencias que están para atrás, porque por ejemplo tenemos licencias que han sido adquiridas y que jamás sus titulares se han subido al vehículo”.
Recordó que “existe una ley nacional que nos dice que empleados del Estado no pueden tener este tipo de licencias, entonces hay una prórroga que se les va a ir dando para que aquellos que la tengan las vayan transfiriendo a quienes realmente las vayan a conducir y tienen que ser a personas que estén dentro del registro permanente que sea generado también en este proyecto”.
Por último se refirió a la situación de aquel titular que no vive en la provincia y tiene más de una licencia, para lo cual manifestó que “existe una ordenanza que dice que tiene que conducir un turno, tiene que estar arriba del vehículo un turno, entonces si está fuera de la provincia, no está manejando, pero también hay que analizar aquellas situaciones que son por cuestiones de salud porque hablamos de cuestiones de salud personales y de familiares a cargo, por eso digo, hay excepciones también, se entiende las situaciones y también entendemos la edad de muchos de ellos, entonces hay excepciones que se han tenido en cuenta dentro del proyecto y que también las va a tener en cuenta el municipio”, concluyó.

Este jueves en una extensa reunión de más de tres horas, el Cuerpo de Concejales continúo trabajando junto a taxistas, remiseros y el área de transporte del Municipio en la regularización del sistema público y privado de pasajeros en donde trabajaron en la modificación de la ordenanza 2067/05 (reglamento del servicio público de taxis), en la modificación de la ordenanza 2859/11 y 3548/16 sobre el incremento de penalidades y actualización de mecanismos de control en la prestación de servicio de transporte público y privado como así también en la ampliación de licencias de taxis y remises.
Luego de la reunión, la concejal Mora expresó que “la verdad que hoy hemos tenido una comisión con mucho respeto de ambas partes, donde uno de los representantes de APRAR tomó la palabra y nos ha manifestado las modificaciones que queremos realizar en la ordenanza Nº 2067, donde les fuimos explicando que hay excepciones y hay modificaciones que nosotros estamos haciendo que son necesarias y ellos lo están entendiendo”.
En este sentido dijo que “también aparece el pedido de poder ser propietarios de la licencia en un lapso de 10 o 15 años que es algo que lo hemos hablado en estas reuniones de comisión, lo tenemos en cuenta, todavía no sabemos si lo vamos a hacer, si se va a hacer esta modificación, pero en realidad estando el consenso de todos los concejales para acompañarnos no tendríamos ningún problema”.
Asimismo, la edil explicó que “hemos visto normativas de todo el país, de diferentes provincias y en algunas han tomado medidas realmente severas como esto de impedir el libre deuda de absolutamente todo lo que sea municipal y al que no estuviera dentro de estas normas, que no manejara el vehículo, por lo tanto han decidido quitarle las licencias a más del 50% de quienes en ese momento tenían licencias, otorgándoselas al Municipio, es algo que nosotros no vamos a realizar”.
Mora entendió que “las modificaciones a esta ordenanza Nº 2067 a partir de su aprobación y de la promulgación va a empezar a contar desde el día uno para todos”.
La edil diferenció a aquellos titulares que trabajan respecto de aquellos que no cumplen con la ordenanza señalado que “los titulares que trabajan están bien, el problema es los que tienen más licencias, donde en primer lugar no cumplen con la ordenanza, la cual dice que tienen que cumplir con un turno de 8 horas el titular de la licencia, siendo que hay titulares que están afuera de la provincia, alquilando sus licencias acá o titulares que tienen 3, 4, 5 licencias y algunos más dentro del grupo familiar”
Por tal motivo manifestó que “los titulares que están afuera de la provincia van a tener que volver y cumplir con la ordenanza sino en todo caso lo que estamos viendo es el registro permanente que se está creando y van a tener un plazo para poder otorgárselas a alguien del registro”.
Mora se refirió a la ley 21.140 en el artículo 28 que habla del empleado público, señalando que “el empleado del Estado no puede obtener ningún tipo de beneficio del Estado, en este caso hablamos de licencias porque también nos hemos encontrado con muchos empleados públicos tanto municipales como de gobierno que son titulares de licencia, que obviamente no manejan estos vehículos, siendo que la ordenanza dice que ellos deben cumplir un turno el cual no están ya cumpliendo con la ordenanza, entonces las modificaciones de la 2067 tienen que ver con estos temas”.
“También con las personas que tienen una o dos licencias, que no son empleados del Estado pero que son empleados dentro de algún privado, tienen que ir a conducir su licencia y si no se les va a dar un plazo para poder transferirlas a alguien que esté dentro del registro porque no se la puede transferir directamente a cualquier otra persona, salvo alguna excepción que son las que va a tener en cuenta a la hora de la reglamentación en el Municipio, algún familiar que no tenga ningún otro tipo de ingresos”, dijo, al tiempo que agregó que “algunos titulares también nos han manifestado que tienen algún familiar a cargo que tienen que estar cuidando las 24 horas, esas son las excepciones que va a tener en cuenta el Ejecutivo a la hora del recupero de licencias y de transferencia de licencias o digámosle heredar la licencia”.
Mora puntualizó que “el objetivo justamente de la modificación de la 2067 tiene que ver con que haya una sola licencia por grupo familiar, siendo que nos encontramos en el registro, por ejemplo, de la última entrega de licencias, que de 26 licencias que se otorgaron, 8 ya fueron transferidas y nos encontramos con algunos nombres repetidos en el registro para esta próxima entrega, donde la primera cláusula es no haber tenido licencias ni de remis ni de taxi para poder estar integrando el registro y después nos encontramos con los grupos familiares también, con 5 o 6 licencias dentro de un grupo familiar que también quieren integrar el registro, entonces tampoco van a poder integrar el registro porque son chóferes o incluso algunos son titulares”.
Con relación a que sucede con aquella persona que ha pasado los 65 años y tiene todavía la licencia, la edil expuso que “en la ordenanza 2067 dice que una persona puede acceder hasta los 70 años a una licencia, pero justamente es por una ley de tránsito nacional que dice que una persona a partir de los 70 años tiene que renovar anualmente y tiene que ver con la entrega del carnet profesional, esto no ocurre, dado que a una persona después de los 70 años no se le entrega el carnet profesional, siendo que hoy nos encontramos con muchos chóferes que superan esa edad o están ya al límite de esa edad, entonces lo que trabajamos en ese punto es que sea el único ingreso, o esa esa persona pueda tener como mínimo dos jubilaciones mínimas para poder seguir teniendo la licencia o para poder adquirir la licencia”.
En este contexto recordó que “son 17 años de antigüedad que alguien ya tiene de la última entrega que se hizo, acá nos encontramos con personas que están desde el 89, o sea, obviamente también han pasado los años para ellos, pero han trabajado todas sus vidas de chofer y han estado esperando y han quedado ahí al borde del listado de la última entrega, entonces hay excepciones que se van a tener en cuenta con respecto a los jubilados, con respecto a la edad y entendemos también que las jubilaciones que ellos tienen son mínimas porque obviamente son monotributistas”.
“la persona que ya cumpla los 70 años y tiene licencia, el Municipio va a tener que tener en cuenta el ámbito familiar, que la persona que se pueda quedar con la licencia sea un familiar que realmente no tiene otros ingresos, ni cuente con ningún otro tipo de trabajo y si no esa persona puede decidir transferírsela a una persona que esté dentro del registro”.
Con respecto a la herencia de la licencia, explicó que “hoy simplemente es por sucesión, nos encontramos en el listado con varias licencias que están en sucesión, otras que han fallecido los titulares y directamente no hay ningún pedido de nada, son varias las licencias que están guardadas, eso también motiva la falta de servicio, la falta de vehículos en la calle, hoy directamente es por sucesión la forma de herencia, pero a partir de la modificación de la ordenanza 2067 va a ser justamente con el registro de
aspirantes y viendo la situación personal de cada uno, por ejemplo, una persona que no tenga trabajo, una persona que tenga una jubilación mínima, a pesar de que también tenemos familiares que han heredado la licencia y no la han trabajado nunca y también vuelve a reinar esto de que son empleados públicos, pero a partir ahora para que esto se cumpla tiene que haber un fuerte control de parte del Municipio”.
En este orden, la edil se refirió a la utilización de las plataformas digitales para el control señalando que “queremos tomar lo mismo que se ha trabajado en otros lugares, como permitir que el municipio sea usuario de las aplicaciones que tienen tanto las agencias de remises como las asociaciones de taxi, para poder llevar un control diario y real constantemente porque si hoy el municipio tiene que salir a hacer los controles, que no es solamente remises y taxis, sino de transportes privados, ya sea los que van al campo, los de las fábricas, transportes escolares, deliveries, por ejemplo, necesita más de 100 100 inspectores que hoy no los tiene, entonces, con este tipo de aplicaciones se puede obtener la información fácilmente y poder llevar un control, pero el control para el servicio también”, concluyó.

“Es un sistema cuya puesta en funcionamiento gestionamos con la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación y fue adaptado para las necesidades de nuestra institución, ya hace algunos años”, dijo la secretaria Legislativa del Concejo Deliberante de Río Grande Florencia Vargas.
En ese sentido agregó que “somos el primer Concejo Deliberante del país habilitado como autoridad de registro de Firma Digital. Todos los días estamos otorgando la firma digital a miembros de instituciones públicas y privadas, profesionales y a vecinos en general”.
Asimismo, contó que “este plan de modernización lo iniciamos con el objetivo de reducir la burocracia y lograr eficiencia en los servicios que brindamos. Con pocos recursos logramos hacer una transformación importante, hoy podemos decir que el Concejo Deliberante ya está despapelizado en un 90%”.
En este sentido dijo que “debo destacar el rol que cumplieron los trabajadores del Concejo Deliberante en este proceso transformador. Fueron fundamentales para llevar adelante todo lo que propusimos, siempre con una gran predisposición y compromiso. Para quienes trabajamos en la Casa Legislativa lo más importante es brindar los mejores servicios posibles a la comunidad”, remarcó la Secretaria Legislativa.
“Con la despapelización estamos bajando el gasto público, transparentando los procesos y eliminando la burocracia”, explicó la Dra. Vargas.
También indicó que “es fundamental que las instituciones públicas con las que tenemos comunicación constante se puedan adaptar a este sistema, ya que es el paso que nos falta para despapelizar en un 100% la institución”.
La Concejal Electa culminó diciendo que “la gestión del presidente Von der Thusen y cuerpo de concejales, están dejando una institución modelo”.

Luego de que el Cuerpo de Concejales mantuviera por separado reuniones con chóferes de remis como de taxis en función del debate que se está dando para la entrega de licencias, el concejal Javier Calisaya realizó un analisis de lo que han sido estos encuentros señalando que “estamos trabajando justamente con el registro de aspirantes, estamos tratando de resolver cómo se va a dar el sistema de puntajes y también viendo el registro actual de chóferes, trabajadores del volante, entre ambos servicios exceden los 700 inscriptos, es necesario poder depurar, es necesario establecer condiciones claras también en cuanto a la puntuación que se le va a dar en cada condición para que los trabajadores sepan también qué documentación aportar para obtener el puntaje e integrar también el orden en ese registro de mérito”.
El edil señaló que “los requisitos tienen que ver con la continuidad y la antigüedad, hemos resuelto por ahora, igualmente el lunes se va a presentar con dictamen en la firma de los concejales, establecer cinco puntos por año de antigüedad que se pueda acreditar, establecer también un plus de puntaje por la actividad ininterrumpida y continua, esto es en segmentos de años, o sea, de 0 a 5 años, 5 puntos, de 5 a 10 años, 10 puntos, de 10 a 15 años, 15 puntos y de 15 a 20 años, 20 puntos, con la posibilidad también de favorecer a aquellos que tuvieron una actividad continua y que eligen también ser trabajadores chóferes”.
En este sentido dijo que “esto se va a poder acreditar con documentación, ya sea el certificado que emite la Dirección de Transporte de acuerdo a las altas y bajas en los periodos de distintas unidades, sean de taxis o de remis, siendo que se va a computar de igual manera, como así también con la planilla de ANSES o cualquier otra documentación que se brinde en cuanto a establecer la antigüedad”, sostuvo, al tiempo que manifestó que “también si están dados de alta, información de AFIP, si fueron monotributistas, información de las agencias y asociaciones para entrecruzar datos de la efectiva prestación, pero, de alguna manera, flexibilizar toda documentación que puedan aportar para acreditar antigüedad”, expuso Calisaya.
También se refirió a la apertura de nuevas paradas y nuevas agencias, luego de la entrega de licencias, para lo cual exteriorizó que “estamos habilitando, autorizando y brindando la excepción para que se pueda abrir una agencia de remises en la margen sur, que es lo que nos están pidiendo los vecinos, los trabajadores y los nuevos licenciatarios y también en la zona de Chacra XIII, siendo que ambos son puntos distantes del centro de la ciudad y también es lo que nos marca el estudio de diagnóstico, esto habrá que establecerlo con los nuevos licenciatarios, no sé si van a ser 35 o 40 para cada servicio, pero podríamos en esta oportunidad estar abriendo nuevas paradas y nuevas agencias”.
En relación a las licencias, dijo que “va de la mano con la propuesta de la concejal Mora de limitar las licencias a una licencia por persona física y limitar también una licencia por grupo familiar conviviente, esta cuestión también me parece que va a empezar a regularizar la situación del transporte”, indicó, al tiempo que agregó que “también poner un tope, donde la licencia no se pueda transferir, ni vender, ni ceder, ni alquilar, directamente recuperamos el concepto por lo cual se entrega una licencia que es para poderla trabajar como fuente de trabajo”.
Asimismo explicó que “el licenciatario titular tiene que trabajar las 8 horas diarias mínimas de prestación de servicio, se habilita a que se trabaje como remis, como taxi, las 24 horas, con la posibilidad de contratar o dar de alta a chóferes auxiliares, pero me parece que lo importante está en recuperar el concepto de que el titular de la licencia tiene que trabajarla”.
Por último, Calisaya manifestó que “en esta instancia tenemos que resolver lo que necesita la ciudad y lo que necesitan los vecinos, si vemos los reclamos permanentes en cuanto al servicio, que en algunos casos es deficiente en términos de unidades y en términos también de la situación en la que se presta, habrá que evaluar cómo se modifican las ordenanzas madre para pensar principalmente en lo que necesitan los usuarios”.

Este lunes el Cuerpo de Concejales llevó adelante una nueva reunión de Comisión en donde trabajaron en la modificación de artículos de la Ordenanza Municipal N°2067/05 (reglamento del servicio público de taxis).
De la reunión participaron los concejales Javier Calisaya, Miriam Mora, Cintia Susñar, Walter Campos, Walter Abregú, Pablo Llancapani, Hugo Martínez y Diego Lassalle, como así también estuvieron presentes el Director de Transporte Público y Privado del Municipio, Matías Bucci, permisionarios de taxis y peones de taxis.
Luego de la reunión, la concejal Mora señaló que “estuvimos dialogando de las modificaciones que se van a realizar a la 2067 específicamente, que es la ordenanza madre de taxis como así también con respecto de cómo vamos a ir armando el registro para la próxima entrega de licencias”.
Con respecto a las modificaciones a la ordenanza 2067, dijo que “la primera de todas es que las licencias son intransferibles, no se van a poder transferir, el cumplimiento del horario, que tiene que ser las 24 horas, también tiene que haber guardias, tiene que haber vehículos en las paradas, tiene que haber vehículos constantemente en los lugares donde se requieren”.
La edil entendió que “dentro del cumplimiento del servicio, también debe estar el cumplimiento de la ordenanza, porque la ordenanza 2067 dice que el titular tiene que conducir por lo menos un horario, después puede tener dos chóferes auxiliares, en este caso hablamos hasta de tres porque hablamos del tema de los franqueros, de si algún chófer se enferma, alguien puede ir a sustituirlo durante el tiempo que él no esté trabajando”.
Refiriéndose a los titulares, la edil señaló que “cuando hablamos de que cada uno de los titulares tiene que cumplir con un horario, ahora nos encontramos con el problema de los que tienen dos o tres licencias, entonces cómo van a ser para cumplir este horario, siendo que el horario siempre es de ocho horas, por ejemplo el otro día nos hablaban que podía ser de doce horas, eso ocurre en algunos casos y está permitido, pero si el cumplimiento del permisionario en un turno tiene que estar”.
Asimismo, la edil refirió que “también nos encontramos con titulares que son pareja o que son marido y mujer o la mujer conduce el vehículo o si no el marido es el chófer porque esta persona trabaja en otro lugar, entonces la opción que van a tener en este caso, como no van a dejar su trabajo, ya que seguramente son planta permanente en algún lugar, van a tener la opción de poder pasar la titularidad a su pareja, entonces van a tener la posibilidad de transferir la licencia que les hace de chófer, hoy que es su pareja y si no, una opción de que el municipio la retenga”.
En relación a la herencia de la licencia, señaló que “este ítems tiene muchos puntos, tenemos que escribirlo bien porque justamente hablamos de personas que tengan un ingreso mínimo de la pareja que quede del permisionario o de algún familiar directo que tengan con discapacidad, que tengan que seguir asistiéndolo y no haya nadie más que pueda, entonces esta persona no puede poder manejar el vehículo, entonces estamos discutiendo sobre cuál sería la manera, una de las maneras sería de poder declararlo ahora, teniendo en cuenta que estamos hablando de las licencias que ya están como las licencias que vienen, de poder declarar ahora algún tipo de heredero o heredera de esta licencia o también lo que proponía el concejal Calisaya es que la licencia vuelva al Municipio, pero se tenga en cuenta justamente esto, que pueda ser igual este tipo de declaración y se tenga en cuenta en vez de ir al registro permanente que va a quedar a partir de ahora en el Municipio, puedan tener en cuenta esto de la herencia de algún familiar directo por estos casos específicamente”.
Por último, la concejal Mora indicó que “desde las agencias y de las asociaciones de taxis no nos han acercado información para ir armando el padrón de chóferes, por lo tanto no nos han dado absolutamente nada de lo que nosotros hemos pedido, estamos manejándonos con la información que nos ha brindado el Municipio o los mismos chóferes, sea de taxis o de remises”.

Luego de reiterados pedidos de los vecinos, el concejal Von der Thusen volvió a solicitar la apertura de la arteria que une el destacamento policial “José Menéndez” con los barrios de la margen sur de la ciudad.
Sobre esto comentó que “durante la semana pasada los vecinos de la zona sur de la ciudad volvieron a quedar aislados debido al corte del tránsito en el puente”.
El edil recordó que “ya pedimos la apertura de la Ruta Provincial N° 7 en muchas oportunidades y pese a haberse firmado el convenio entre el Gobierno Provincial y los dueños de esos terrenos a principio de año, aún no hay ninguna solución para los vecinos”.
Asimismo, agregó que “el año pasado festejamos la inclusión de la obra del puente en el presupuesto nacional pero tampoco se concretó, por eso pedimos que se les brinde otra alternativa a quienes viven al sur del puente Mosconi, para que al menos tengan otro acceso cuando surgen accidentes en el puente, algo que sucede a diario. Cuando consultamos con vecinos qué problemas son los que más los afectan en su vida cotidiana, la mayoría afirma que la accesibilidad del puente es lo que más los complica”.
Cabe recalcar que la Legislatura Provincial sancionó una ley de expropiación a esas tierras para que pasen a manos del Estado y así poder liberar ese acceso. En marzo de este año, el Gobernador Melella selló un convenio con los apoderados de la estancia Cabo Peñas para alambrar las adyacencias de la ruta, sin embargo, los vecinos aún siguen quedando aislados cada vez que hay un inconveniente en el puente.
“Como todos sabemos, los barrios de la margen sur cada vez crecen más en todos los aspectos, población, comercios o instituciones públicas, lo cual genera un flujo vehicular cada vez mayor hacia esa zona. También la proliferación de estaciones de servicio y supermercados hace que cada vez tengan que transitar más camiones de cargas, entre ellas de cargas peligrosas, generando un riesgo innecesario para todos los que transitan por la misma vía. Pese a esto aún tenemos un único acceso, el mismo desde el año 1981”, recalcó el edil.
Finalmente reiteró que “esperamos que las autoridades tomen cartas en el asunto de manera urgente, esta es una problemática que afecta mucho a los riograndenses, por lo que generar una solución al menos provisoria va a mejorar significativamente la calidad de vida de los vecinos, deben abrir urgente la ruta 7 de la margen sur”.

El viernes por la tarde los concejales Miriam Mora, Javier Calisaya y Pablo Llancapani recibieron al Director de Transporte Público y Privado, Matías Bucci, y a chóferes de taxi y de remises en donde comenzaron a trabajar con relación a la depuración del padrón respecto de lo que será la próxima entrega de licencias.

“Las mayores dudas radican en la antigüedad”

Luego de la reunión, la concejal Mora mantuvo que “tuvimos esta reunión con chóferes de taxi y remises para ir recabando la información necesaria que tenemos que tener, sea tanto por parte del Ejecutivo Municipal, por parte de las agencias, por parte de las asociaciones de taxi y también contar con la información que tenga cada uno de los chóferes para poder empezar a ver los puntajes y cómo armamos este listado, dado que estamos viendo que no va a ser muy fácil debido a que estamos analizando de dónde buscar más información”.
La edil contó que “las mayores dudas radican en la antigüedad”, dijo, al tiempo que agregó que “licencias de profesionales inscriptos puede haber muchísimas, pero ahora para corroborar que hayan estado como chofer arriba del vehículo durante cierto tiempo necesitamos la información de las agencias y de los chóferes”.
Mora señaló que “el actual padrón registra alrededor de 900 chóferes, por eso tenemos que trabajar en eso porque hay que depurarlo, por ejemplo, figuran varios chóferes en alguna licencia y no se ha estado dando de baja a los chóferes y se ha estado dando de alta, entonces hay que depurar el padrón de chóferes y el padrón de titulares porque nos encontramos recién con el listado de la última entrega de la cantidad de licencias que se entregaron, más de 20 ya fueron cedidas o transferidas, algunos titulares han fallecido y nos encontramos con que todavía sigue a nombre de esas personas las licencias”.
La edil manifestó que “los chóferes quieren colaborar para que armemos rápido el registro, siendo que tenemos la sesión para el próximo 26 de septiembre y nosotros queremos trabajar antes el registro para poder hacer la sesión y, automáticamente, el Municipio tenga ya toda la información para armar el registro y saber quiénes van a ser los beneficiarios de estas licencias y no tener que perder dos meses o más armando el registro”.
Por otro lado Mora expuso que “tanto las empresas de taxi como de remises no están por el momento aportando información para facilitar esta situación, se la solicitamos para la comisión que tuvimos el día martes, nos dijeron que no habían entendido que es lo que le estábamos solicitando, entonces vamos a reenviarle este pedido para que nos facilite la información que tienen dentro de las agencias y de las asociaciones de taxi”.
Asimismo dijo que “con el Municipio estamos trabajando en conjunto para poder depurar tanto el listado de chóferes como de titulares y buscar mayor información, dado que tenemos chóferes que vienen desde el 89, por lo menos, entonces, buscar toda la información que ellos puedan tener dentro de los registros municipales para poder darles el puntaje para la antigüedad y la continuidad”.
Por último dijo que “sería un punto por año y se va a contabilizar de a cinco años, de uno a cinco años, de cinco a diez años, entonces, van a ser cinco puntos por cada cinco años, siendo que tenemos chóferes que tienen 25 años, entonces ya tienen 25 años de antigüedad y continuidad arriba del vehículo”, apuntó, al tiempo que agregó que “todavía no está definido el número de licencias que se van a entregar, pero nosotros solicitamos el tope que es de 80 licencias, es algo que estamos discutiendo entre los
Concejales, algunos estamos de acuerdo y otros no, pero es una charla que tenemos que seguir dándonos”.

“Aproximadamente hoy de alta se encuentran alrededor de entre 800 y 880 chóferes”

En tanto el concejal Calisaya manifestó que “efectivamente estuvimos reunidos con los chóferes de taxis y remises y en esta oportunidad ir evaluando registros de aspirantes, el sistema de puntajes, ver en qué condiciones acreditaban puntajes y documentación que acredite la antigüedad porque principalmente tiene que ver con la antigüedad en la prestación del servicio, pero también con que hayan prestado el servicio de manera ininterrumpida”.
Al respecto explicó que “todo esto tiene que ir adjuntado en la documentación, donde muchas veces le faltan porque son en muchos casos trabajadores que no fueron registrados, trabajadores que trabajaron en negro y tenemos que ver cómo flexibilizamos esas condiciones para que se puedan presentar”.
El edil expresó que “nosotros estamos pidiendo por un lado que sea información cruzada entre lo que nos puedan aportar las agencias, las asociaciones de taxis y remises, por otro lado la que pueda aportar el mismo solicitante y también lo que tenga el Municipio, entonces todo nos puede servir para poder recabar y acompañar la antigüedad de los trabajadores porque efectivamente estuvieron prestando servicios pero no fueron registrados, fueron trabajadores que estuvieron en negro y la verdad que a esos trabajadores los tenemos que acompañar”.
En cuanto a qué número de chóferes existe, el edil especificó que “aproximadamente hoy de alta se encuentran alrededor de entre 800 y 880 chóferes, pero hay que limpiar el padrón, entrecruzar datos, pero efectivamente debemos saber cuántos son los que están trabajando, dado que en 389 licencias no puede haber tanta cantidad de chóferes auxiliares”.
En este marco expuso que “en momentos se explica porque hay muchos titulares que no trabajan la licencia, directamente dan de alta a chóferes y se las alquilan, esto está sucediendo, algunos nos exponen la situación particular, pero lo cierto que en el marco de un escenario tan irregular en la prestación del servicio de transporte, se da la oportunidad de ir pasando blanco sobre negro e ir desmarcando la regularidad de algunas cuestiones, imponiendo algunas cuestiones que tienen que cumplir los titulares de ahora en adelante”.
Calisaya también se refirió a la recuperación de las licencias, para lo cual manifestó que “no puede ser que hayamos perdido el concepto de que la licencia se entrega para que se trabaje, hay mucha gente que la tiene y no la trabaja, directamente la alquila, la cede, la vende, la transfiere y eso no puede seguir sucediendo, por lo tanto estamos en una oportunidad inmejorable para empezar a discutir cómo empezamos a limpiar todo esto y cómo empezamos a regularizar todo el servicio de transporte porque en definitiva estamos cumpliendo las necesidades de la gente”.
Con relación a cómo se comienza a evaluar el puntaje en función de la antigüedad, apuntó que “en principio por cada año trabajado van a poder acreditarse, tiene un puntaje por año trabajado, hay personas que estuvieron en algún momento, cambiaron de trabajo, se fueron a la fábrica o tuvieron otra tarea laboral y no pueden acreditarlo, hay lapsos en los que no pueden acreditar, nosotros hemos implementado un sistema paralelo, por un lado que puedan acreditar por año trabajado y por otro lado un puntaje extra por años ininterrumpidos, en escala de 0 a 5 años, de 5 a 10 años, de 10 a 15 años y de 15 a 20 años, la prioridad la van a tener aquellos que pueden lograr mayor acreditación de antigüedad en el trabajo y mayor documentación ininterrumpida sobre la actividad de los chóferes”.
Por último, Calisaya entendió que “si no se pueden recuperar licencias, en mi caso soy partidario de que podamos adjudicar 80 licencias nuevas, 40 para taxis y 40 para remises”, concluyó.

• Los Concejales realizaron este jueves una Audiencia Pública para dar tratamiento al Dictamen Nº 021/2023, proyecto de Ordenanza sobre desafectar del uso público a fracción de espacio verde en Sección E, Macizo. 49, y adjudica a la “Asociación Civil Peña 2 de Abril Boca Juniors”, al dictamen N° 040/2023, proyecto de Ordenanza sobre desafectar y adjudicar parcela para la construcción de la sede para la Asociación Civil Los Productores de la Margen Sur, dictamen N° 044/2023, proyecto de Ordenanza sobre desafectar y adjudicar parcela para la construcción de una cancha de Rugby y una sede social (Agrupación de Veteranos Activos de Rugby de TDF
  Viejos Guanacos).
  La Audiencia fue presidida por el presidente de la institución, concejal Raúl von der Thusen y de la misma participaron los concejales Pablo Llancapani, Hugo Martínez, Miriam Mora, Diego Lassalle, Javier Calisaya y Walter Abregú.
  En representación de la “Asociación Civil Peña 2 de Abril Boca Juniors” expuso Roque Lorenzatto.
  Por la Asociación Civil Los Productores de la Margen Sur expusieron Gustavo Diez de los Ríos, Carlos Verategua y Héctor Gómez.
  En tanto que por la Agrupación de Veteranos Activos de Rugby de TDF Viejos Guanacos expuso Mario Samaniego.
  Valeria Rebolledo fue la representante del Municipio de Río Grande que departió en los tres asuntos tratados en la audiencia pública.

“Celebro la participación ciudadana”

Tras la finalización de la audiencia pública, el concejal Von der Thsuen señaló que “la verdad que yo siempre celebro la participación ciudadana, creo que esta última gestión en especial siempre se ha preocupado porque hay una participación más amplia de la comunidad, en el día de la fecha recibimos a tres asociaciones, dos que llevan adelante actividades deportivas y una que son los productores de la zona de la Margen Sur para ver si podemos lograr la desafectación de distintos espacios para que puedan hacer su sede y en el caso también de una asociación de productores de la Margen Sur para que puedan llevar adelante exposiciones, lugar de acopio y también, por qué no, de venta de los productos que surgen de la producción de las chacras”.
También señaló que “aprovechamos la oportunidad para escuchar a otras asociaciones que planteaban la necesidad de también contar con un espacio público para que en la zona de la Margen Sur puedan todos los productores participar, no solamente los nucleados en una asociación, con lo cual propusimos con todo el Cuerpo de Concejales ponernos a trabajar en lo inmediato la próxima semana en una reunión amplia que vamos a hacer con todos los productores y chacareros de Margen Sur para desafectar un espacio más grande y en el mismo proyecto lograr que la municipalidad y también invitar al gobierno de la provincia para que puedan generar una infraestructura, una especie de Zoom y también algún galpón para que puedan también servir como acopio o hacer una especie de sede o subsede del mercado concentrador que se va a construir próximamente en el centro de la ciudad”.
Por lo cual Von der Thusen manifestó estar “muy conforme con esta audiencia pública y celebro la participación ciudadana porque también enriquece los proyectos que tenemos todos los concejales”.
Respecto de si estos tres asuntos serían aprobados en la sesión del próximo martes 26 de septiembre, dijo que “es una discusión que vamos a tener que dar dentro del seno del Cuerpo de Concejales, se necesitan seis votos para poder desafectar estos espacios, en lo personal creo que estamos en condiciones de que se pueda aprobar porque ya se transitó todo el proceso legislativo, vinieron también a las reuniones de comisión donde los concejales pudieron sacarse todas las dudas, tampoco hubo ningún tipo de reticencia o de negativa por parte de las autoridades municipales, así que creo que estaríamos en condiciones de ya solicitar dictamen de mayoría para tratarlo el día 26 de septiembre como última instancia”.
“A partir de ahí, ya el proceso continúa en manos de la municipalidad, que es la que tiene que hacer cumplir los requisitos a estas asociaciones y firmar el decreto de adjudicación, en algunos casos por dos años y en otros casos por tres años hasta que puedan acreditar de que han construido lo que proyectaron que iban a construir”.

Este martes el Concejo Deliberante llevó adelante una comisión especial en las instalaciones del Club San Martín en donde analizaron cuatro asuntos que tienen que ver con la prestación del servicio de transporte público y privado de pasajeros en la ciudad, la ampliación de licencias de taxis y remises como así también el tratamiento de la creación del Registro Municipal de prestadores de transporte de personas a través de Plataformas digitales (PTPD).
El encuentro fue encabezado por el presidente de la institución, Raúl von der Thusen, participando además los concejales Javier Calisaya, Miriam Mora, Cintia Susñar, Walter Campos, Walter Abregú, Pablo Llancapani, Hugo Martínez y Diego Lassalle.
Asimismo estuvieron presentes titulares y chóferes de las distintas asociaciones de taxis y de remises de la ciudad, el director de transporte de la Municipalidad de Río Grande, Matías Bucci, Fabio Seleme en representación de la UTN, Leonardo Pérez Bustos de la consultora Neodelfos y vía zoom participó Enzo Napoli de UBER.
Finalizada la comisión, el Cuerpo de Concejales analizará en los próximos días el número de licencias que harán entrega a remises como a taxis, sería entre 54 y 80, de acuerdo al estudio de mercado realizado por la UTN, proyecto que sería aprobado en la sesión a desarrollarse durante este mes de septiembre, en tanto que continuará en debate el tratamiento de la creación del Registro Municipal de prestadores de transporte de personas a través de Plataformas digitales (PTPD).

“Ha quedado claro que tenemos que dar un respaldo masivo al servicio de transporte de taxis y remises de la ciudad”

Tras la reunión, el presidente de la institución, Raúl von der Thusen, realizó un balance de la misma señalando que “la verdad que siempre estas reuniones son positivas, teniendo en cuenta que recibimos a todos los sectores del volante, también a vecinos de la ciudad y pudimos escucharlos, ahora nosotros vamos a pasar a deliberar en esta semana también con la colaboración de los servicios de taxis y remises para ver cómo vamos resolviendo los asuntos que se han presentado”.
En este sentido dijo que “ha quedado claro que tenemos que dar un respaldo masivo al servicio de transporte de taxis y remises de la ciudad porque tienen muchísimos años y está regulado por el Estado”.
Con relación a las licencias, manifestó que “nos vamos a poner de acuerdo de cuál es la cantidad que realmente se necesita para la ciudad, no queremos dar de más para no afectar laboralmente a los trabajadores, pero tampoco queremos dar de menos para no seguir afectando a la comunidad que no cuenta con el servicio adecuado y apropiado de taxis y remises”.
El edil reflejó que “la entrega de licencias será entre 54 y 80 licencias de acuerdo a lo que marca el estudio marcado de la UTN, a pesar de que a nosotros nos hubiera gustado tener un poco más de precisión en esto, pero vamos a tomar la decisión nosotros, vamos a hacer un análisis de distintos condicionamientos que vamos a pedir para ver si damos el máximo, el mínimo o un número promedio de licencias”.
En cuanto a cuando se aprobaría el proyecto para la entrega de licencias, dijo que “la idea es que podamos tratarlo en la sesión de este mes porque es un compromiso que yo tomé con los chóferes de taxis y remises, así que seguramente va a ser el día 26 de septiembre en la sesión ordinaria que nos toca durante este mes”.
En relación al proyecto de plataforma digital, expresó que “es una discusión que va a seguir dentro del seno del Concejo, parecía que venía mucho más avanzado, pero habiendo escuchado a todos los que tomaron la palabra, me parece que se va desinflando un poco esto, con lo cual esperaremos en la próxima semana cuál es la intención que tienen los distintos Concejales, más que nada los autores de estos proyectos, los presidentes de las comisiones, para ver si se sigue avanzando o directamente nos ponemos a trabajar en la entrega de licencias y ver de qué manera el servicio en la ciudad de Río Grande mejora, dado que estoy convencido de que si se dan más licencias para que los chóferes puedan tener sus vehículos, seguramente va a mejorar el servicio de transporte público privado de la ciudad”.
Por último, Von der Thusen indicó que “siempre es positivo poder escuchar a todas las partes, más allá de que nos podamos poner de acuerdo o no en este mismo momento, pero sí es importante llevarnos nosotros esta información, anotarla, procesarla y a partir de ahí tomar las decisiones con el Cuerpo de Concejales que sean más acordes para poder beneficiar a la comunidad, teniendo en cuenta que siempre digo que nosotros no podemos legislar en contra de la gente”.

“El estudio de mercado arroja un número de 54 a 80 licencias”

Por su parte la concejal Mora manifestó que “ha sido una comisión muy debatida, donde hubo bastante discusión, acuerdos y desacuerdos, lo que sí coincidimos, para cerrar, es que se va a hacer una entrega de licencias, todavía no tenemos definido el número, pero ya hay un requerimiento de los chóferes, cuando el estudio de mercado arroja un número entre 54 y 80 licencias, obviamente, yo pido el tope de este número, lo cual serían 80, 40 para taxis y 40 para remises, teniendo en cuenta que en 17 años que no se han entregado licencias, sería algo como de 4 licencias por año, en cambio si se entregan 60, sería algo de 3 licencias por año, así que me parece que el número está bien”.
Asimismo la edil se refirió al recupero de licencias, señalando que “es necesario recuperar esas licencias que están hoy fuera de circulación”.
Mora especificó que “el número final de licencias se terminará definiendo dentro del Concejo Deliberante en una discusión entre los concejales, pero, obviamente, me interesa escuchar la palabra de los chóferes, que hace 17 años que están esperando esta entrega de licencia, o sea, estamos hablando de que hay chóferes que tienen más de 17 años esperando la licencia”.
En cuanto al debate de las plataformas digitales, dijo que “el debate seguirá durante todas las comisiones que tratemos el tema, pero se tienen que quedar tranquilos porque es un proyecto que está en comisión, que todavía ni siquiera tiene el consenso de los votos, pero lo que sí logramos hoy es el consenso para otorgar las licencias, que quizás, si lo hubiéramos hecho hace un tiempo atrás, hoy sería otra discusión, y podríamos haber realizado ese estudio de mercado que se pide que tiene que ser de un año, o de las cuatro estaciones”.
Con relación a Uber, expuso “todos dicen Uber, plataformas extranjeras, sí, porque Uber es el que llegó, nosotros hablamos de plataformas digitales y dentro del proyecto tenemos la propuesta de que el municipio de Río Grande cree nuestra propia plataforma digital de transporte, que sea local”.
Respecto a los punitorios, la edil sostuvo que “justamente nosotros en esta sesión, seguramente hay que trabajar en la aprobación o no de este proyecto porque estamos hablando de plataformas digitales y es algo que no está regularizado, entonces seguramente eso va a ir de la mano al momento en que se regularice o no la plataforma digital, sabemos que para este momento todavía nos falta bastante trabajo en comisión, teniendo en cuenta que el proyecto del concejal Calisaya no habla solamente de estas plataformas digitales, que serían los no regularizados o no habilitados, también tiene que ver con las habilitaciones que tienen los remises, que también en este momento ellos, al no utilizar el reloj homologado desde hace tres años, también están en infracción”.

“Ahora la discusión pasa por qué cantidad de licencias se entrega”

Por último el concejal Calisaya indicó que “ha sido una reunión que tuvo sus altibajos, por momentos más álgidos, por momentos más tranquilos, la verdad que es necesaria, necesaria porque necesitamos cerrar la discusión en torno a varios proyectos que tienen, en algunos casos, muchísima discusión, hasta movilizaciones que hubieron de algunos titulares que se resistían a que se pueda discutir y que hoy encuentra el consenso de la mayoría de los concejales, me parece que en esta instancia, como se han pronunciado todos, la discusión pasa por qué cantidad de licencias se entrega y no por si se entrega o no se entrega, con lo cual esto ya es una batalla ganada por parte de todos los trabajadores del volante, tanto taxistas como remiseros”,
En este contexto dijo que “la verdad que en esta instancia poder abordar todos los proyectos que resuelven el problema del transporte en la ciudad, también ha sido interesante, pero lo principal ha sido poder tener esa coincidencia con el resto de concejales para que se entreguen licencias”.
Con relación al numero de las mismas, expuso que “si bien el estudio de diagnóstico que aporta la UTN establece un rango de 54-80 licencias, nosotros habíamos propuesto en el inicio 60 licencias, 30 licencias para taxis, 30 para remis, lo cierto es que en esta oportunidad hay que ponerse de acuerdo y hay que ver la posibilidad de recuperar otras que no están operativas, que se encuentran otorgadas y que no están operativas, tanto de taxis como de remises”.
“Mi propuesta es que lo podamos resolver, si es por el máximo de 80, me parece un buen número porque también resuelve a futuro, dado que no se sabe cuándo se podría aperturar la posibilidad de entregar nuevas licencias”.
Con relación a los punitorios, apuntó que “hoy no lo pudimos tratar por la discusión de algunos asuntos, pero seguramente quedará para la próxima sesión, sí, dentro de la cuestión de las multas y los punitorios está un punto central porque se habla de transporte irregular y por ejemplo, los remises, por la cuestión de la no disposición de un reloj homologado, vienen teniendo la habilitación anual, por ende, también se podría reconocer que es un transporte irregular no habilitado y la verdad que la sanción de ese proyecto hoy perjudicaría el transporte en la ciudad”.
Por lo cual me parece que “tendría que darse mayor discusión o establecer, en su caso, cómo cobran el servicio de tarifa el remis, quizás podemos hacer uso de otras plataformas digitales, otras tecnologías, quizás el reloj para el uso de los remises también ya ha quedado viejo, con lo cual hay que pensar, no hay que cerrarse la discusión de plataformas digitales, porque una cuestión es poder como se dio hoy en la cuestión del arribo de Uber a la ciudad y otra cuestión es empezar a discutir cómo esas aplicaciones digitales nos sirven a nosotros, por un lado, para prestar el servicio a los vecinos y vecinas que lo que están demandando, pero, por otro lado, para tener un control también de cómo se presta el servicio por parte de los titulares.

Este lunes por la tarde en la sala de Comisiones del Concejo Deliberante se llevó adelante la Comisión Nº 5 de Legislación e Interpretación presidida por la concejal Miriam Mora en la cual se trató el asunto 357/23, proyecto de Comunicación por el que se solicita al Poder Legislativo Provincial la creación de una Comisión investigadora a través de la cual deberá informar sobre las actuaciones y acciones tendientes a conocer detalles de la instalación y puesta en funcionamiento de la estación AGSR de Leolabs Argentina SRL. en la localidad de Tolhuin.
De la reunión de comisión que fue presidida por la concejal Mora participaron los ediles Raúl von der Thusen, Hugo Martínez, Javier Calisaya, Pablo Llancapani, Diego Lassalle, Cintia Susñar, Walter Abregù y Walter Campos como así también participó el senador nacional Pablo Blanco, el secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales, Andrés Dachary, el presidente del Centro de Veteranos de Guerra de Malvinas de Río Grande Raúl Villafañe, el ex combatientes de Malvinas Daniel Guzmán, veteranos de Malvinas, asociaciones políticas y gremiales y vecinos de las tres ciudades.
Cabe resaltar que la minuta de Comunicación solicita a la “Legislatura Provincial, la conformación de una Comisión Investigadora, tal como lo establece el Artículo N° 106 de la Constitución Provincial, la cual arbitre los medios necesarios para las gestiones y acciones que resulten necesarias a fin de conocer detalles y pormenores del funcionamiento y autorizaciones otorgadas para la puesta en funcionamiento de la Estación AGSR de LEOLABS Argentina S.R.L en la localidad de Tolhuin, exigiendo además a las autoridades, tanto nacionales como provinciales, se exponga de manera detallada cuál ha sido el camino de sucesos que llevaron al emplazamiento del dispositivo británico de inteligencia militar en nuestra provincia y se conozca a cada uno de los responsables de las distintas acciones y medidas que lo propiciaron, según se expuso en publicaciones periodísticas y documentaciones”.
Además se le “comunica a la Comisión N° 7 Malvinas Atlántico Sur y Antártida de la Legislatura Provincial girar a todos los bloques políticos de la Legislatura de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, lo solicitado y remitir copia a la Fiscalía de Estado de la provincia a fin de que tome conocimiento de lo sucedido y actúe en consecuencia”.
Tras la reunión, la concejal Mora lamentó en “principio las ausencias al encuentro en el Concejo, pero en realidad muy conforme con quienes estuvieron presentes como el senador Pablo Blanco, Veteranos de Guerra, organizaciones gremiales, políticas, también estuvieron vecinos y vecinas de Ushuaia para acompañar este proyecto y los vecinos de Ushuaia van a solicitar lo mismo en su ciudad”.
Mora resaltó que “dolieron mucho las ausencias porque invitamos a quien preside la Comisión N° 7 en la Legislatura, legislador Federico Sciurano, como así también al resto de los Legisladores para que estén presentes en este debate porque es una minuta de Comunicación que va a salir en esta sesión directamente a la Legislatura, pero simplemente recibimos una nota con dos proyectos importantes de la legisladora Laura Colazo y el acta firmada que se realizó el día que estuvieron los veteranos en la Legislatura, ahora pensamos que íbamos a recibir también una insistencia o si no directamente que ya estuviera armada la comisión investigadora para todo esto, pero no fue así”, criticó Mora.
La edil señaló que “tras la reunión tomamos algunas modificaciones, vamos a hacer algunos agregados a esta minuta de Comunicación con los que vinieron a colaborar, más lo que nosotros ya teníamos armado y será votada para la sesión del 26 de septiembre”.
Entre los agregados, la edil expresó que “tomamos la de Daniel Guzmán por ejemplo que solicita dentro de esta minuta que hay que trabajar fuertemente en alguna reforma de la Constitución de la provincia con respecto a nuestra soberanía, no es solamente para algún tipo de elección sino que dentro de nuestra Constitución en ningún lugar habla sobre Malvinas, habla de una soberanía popular, no se habla específicamente de nuestra soberanía marítima y territorial”.
En tanto que “por parte de la UOM nos piden hacer un agregado con respecto a desechar el pacto de Madrid 1 y 2, siendo que la instalación de este radar es consecuencia de esto también, lo que venimos hablando del tema de la pesca, la depredación que sufrimos de nuestros recursos, entonces creo que se va a ir ampliando la minuta”.
Puntualizó que “la primera exigencia es la desinstalación y el desarme de este radar que está instalado en nuestra provincia”.
Con respecto a lo expuesto por el secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Asuntos Internacionales, Andrés Dachary, expuso que “vino con una resolución con fecha del 5 de septiembre en donde expresa que hay que proceder al desarme, primero que nada creo que ya deberían haber procedido a la desconexión eléctrica y de fibra óptica de este radar como para decir no está funcionando, pero está funcionando, lo cual es lamentable cuando ya tuvimos una auditoria del Ministerio de Defensa de la Nación diciendo que había que proceder a la desinstalación y desarme de este radar, algo que todavía no ocurrió, y hay otra resolución del 5 de septiembre diciendo exactamente lo mismo a nivel provincial, pero nadie se está haciendo cargo de ir y cortar la luz, de retirar el generador para que no siga funcionando y obviamente también del corte de la fibra óptica”.
Con relación a las ausencias que hubo en la reunión, dijo que “bueno que hayan recorrido el mundo hablando de Malvinas, mal utilizando la defensa de nuestra soberanía participando justamente del Comité de Descolonización o de cualquier otro evento que tenga que ver con Malvinas, pero eso es para afuera, acá adentro no le dan la cara al pueblo fueguino con las respuestas correspondientes y cuando hablé de las ausencias me refería no sólo a las provinciales sino a las nacionales también, solamente estuvo el senador Pablo Blanco hoy acá, cuando nosotros tenemos otros representantes para los cuales hemos trabajado, hemos militado y le hemos dado la banca, hoy realmente son una vergüenza, dan vergüenza y creo que en algún momento van a tener que decidir si seguir defendiendo sus intereses y la banca que tienen o realmente van a hacer una defensa de nuestra provincia y sobre todo nuestros derechos soberanos sobre las islas”.
Por último, la concejal Mora dijo que “con esta comisión fue suficiente porque tenemos las modificaciones y los agregados para hacerle, se los vamos a ir transmitiendo a todos los que nos pidieron cuando lo tengamos finalizado para poder enviárselo, quizás pueda llegar a surgir algún otro tipo de modificación, pero esta minuta de comunicación va a ser votada en esta sesión de septiembre”, dijo, al tiempo que agregó que “esta misma minuta de Comunicación se enviaría al Senado de la Nación, como así también la que tenemos hoy se la enviamos al Observatorio Cuestión Malvinas y se la vamos a enviar a todos, y si Ushuaia quiere seguir este ejemplo, desde Río Grande también le enviaremos una copia”.

En una nueva reunión de comisión que se llevó adelante este lunes, los ediles recibieron a Stella Maris Alazard y a Viviana Franza como autoridades de la
“Asociación Civil Centro Ecuestre Rio Grande”, quienes manifestaron la necesidad de contar con un espacio para desarrollar varias actividades, tales como la equitación, la equinoterapia y demás actividades de índole deportiva como educativa.
Tras la reunión, el concejal Von der Thusen manifestó que “escuchamos una propuesta que tiene esta Asociación Civil para poder desafectar tierras en la zona norte de la ciudad para poder llevar adelante una inversión que ellos quieren hacer que llevará aproximadamente tres años para tener un centro ecuestre con todo lo que eso conlleva, con todas las actividades que se puedan realizar con los caballos”.
Asimismo, señaló que “no será solo desde lo recreativo que es muy importante para la ciudad sino también desde el punto de vista deportivo para poder desarrollar distintos deportes que tengan que ver justamente con el trabajo con los caballos, pero también algo muy importante que es la salud como lo es la equino terapia”.
Por lo cual es un “buen proyecto, hicieron una presentación muy buena, muy clara desde lo técnico y también desde lo social, así que seguramente vamos a pedir a los concejales que podamos aprobarlo en primera lectura, luego llamaremos a una audiencia pública y luego para el mes de octubre se aprobaría en segunda lectura”.
El edil resaltó que “es la primera vez que recibimos a una asociación civil que dice que se va a hacer cargo de los gastos que lleve la inversión que van a hacer en ese lugar, así que eso nos incentiva aún más para poder trabajar con el Cuerpo de Concejales y lograr que esas tierras puedan ser puestas a disposición para esta Asociación, siempre en un plazo prudente, donde nosotros planteamos en un plazo de tres años, mientras que ellos dicen que en el transcurso de cuatro años eso estaría terminado y Río Grande contaría con un predio totalmente nuevo, moderno y accesible, que es lo más importante para toda la comunidad, siendo además que no es algo privado, va a ser algo público para que todos lo puedan utilizar y aprovechar, pero administrado por esta Asociación”.
En tanto Stella Maris Alazard señaló la “necesidad de poder tener un espacio propio donde fomentar todas las disciplinas hípicas en la ciudad que han crecido un montón y que se han ido desarrollando sin tener las condiciones adecuadas por el clima que tenemos y demás entonces presentamos un proyecto como para poder solicitar como Asociación Centro Ecuestre de Rio Grande un predio y poder pensar en desarrollar no sólo la parte deportiva, sino también la parte terapéutica y social que trae implicado lo que es la equitación”.
En este sentido explicó que “sería con picaderos cubiertos, con el desarrollo de diferentes disciplinas y también todo un centro de capacitación en oficios, sea aquello que tiene que ver con herreros, productos veterinarios, etc., y tener un predio propio para ir generando toda esta infraestructura”.
Puntualizó que “nosotros estamos solicitando un predio cercano a Altos de la Estancia, eso es la sugerencia que se analizará en el Cuerpo de Concejales, predio que como características no tiene viviendas familiares cercanas para que no afecte el tema de la actividad hípica, pero también tiene que estar cercano a la ciudad para que las familias puedan tener un lugar accesible para llevar a sus hijos”.
En cuanto a las características del predio, dijo que “es fundamental poder contar con una superficie determinada como para poder tener un picadero cubierto, una arena polo que es un predio para poder hacer también el deporte de polo, pero que no implique la mantención de una pista de césped, una serie de boxes para caballos, estamos planteando por lo menos 40 boxes y una serie de instalaciones para el cuidado de los animales, viviendas para petiseros, aulas también para todo lo que es el centro de formación en todas las disciplinas ecuestres, así que es un predio que calculamos en principio de 5 hectáreas, teniendo en cuenta que este tipo de actividad se puede hacer en un predio con un desarrollo intensivo”.
Alazard también comentó que “buscamos que esta actividad sea inclusiva, primero sabemos que hay muchos clubes hípicos en la ciudad que no tienen un lugar propio, entonces la idea es poder confluir todos en un lugar común, entonces eso solucionaría por un lado y también generaría empleo porque se necesitan instructores, domadores, herreros, además de la construcción de la infraestructura, con lo cual generaría también todo un movimiento económico directo e indirecto que traería aparejada la actividad”.
Por último, indicó que “hicimos la presentación del proyecto que tuvo muy buena acogida, ahora tenemos que esperar las diferentes instancias y a la espera de una respuesta, esperemos que pueda ser positiva para desarrollar, así como Río Grande es la ciudad del deporte y se impulsan un montón de otras disciplinas, que la actividad hípica pueda también tener su desarrollo en la ciudad”.

Integrantes del Centro de Educación Permanente para Jóvenes y Adultos con Discapacidad (CEPJAD) visitaron las instalaciones del Concejo Deliberante en donde fueron recibidos por el presidente de la institución, concejal Raúl von der Thusen, la secretaria legislativa Florencia Vargas y la secretaria administrativa Belén Coduti.
Al respecto Von der Thusen destacó que “pudimos hacer un recorrido por el edificio para mostrarles las reformas que llevamos adelante para tener una institución más inclusiva y accesible. Les contamos que la inclusión fue uno de los ejes en los que nos enfocamos para concretar el “Plan de Modernización” y que en breve vamos a estar terminando de colocar pictogramas y los carteles en Braille. Dejamos una institución modelo y queremos que los riograndenses la conozcan”.
Los integrantes del CEPJAD estuvieron acompañados por la trabajadora social Liliana Antunez, docentes y talleristas, quienes explicaron a las autoridades del Concejo Deliberante que “están trabajando en un proyecto sobre la “Construcción Ciudadana para Personas con Discapacidad”.
Acompañados por las autoridades legislativas, recorrieron las nuevas instalaciones de la institución y finalizaron la misma en la sala de Comisiones en donde los integrantes del CEPJAD hicieron entrega de un llavero de cerámica realizados por ellos mismo al concejal Raúl von der Thusen, a las secretarias legislativa Florencia Vargas y la secretaria administrativa Belén Coduti, como así también al personal de la institución.
Luego de la reunión, el concejal Von der Thusen agradeció la “visita del CEPJAD y destacó el proyecto en el cual se encuentran trabajando”.
Por último, señaló que “pudimos dialogar sobre diversos temas relacionados a la actividad en el Concejo Deliberante como así también con respecto a la elaboración de proyectos y ordenanzas para la ciudad”.

Este martes se llevó adelante una nueva reunión de Comisión en el Concejo Deliberante y en ese marco se trató el asunto que propone la creación de una pista de patinaje sobre hielo para realizar deportes invernales y para que las familias riograndenses puedan disfrutar toda la temporada.
Al respecto el concejal Von der Thusen señaló que “recibimos a deportistas que junto a nosotros vienen trabajando para poder concretar la ansiada pista de patinaje, siendo que la idea de la pista no apunta solo al desarrollo deportivo, sino también al entretenimiento para las familias”.
Puntualizó que este es un “pedido de un amplio sector de la sociedad. La Pista de Patinaje sobre Hielo avanza en comisiones, está más cerca”.
“Se trata de una pista de patinaje sobre hielo que con la ayuda de la tecnología podría mantenerse congelada durante todo el invierno, siendo que los riograndenses no tenemos muchas alternativas para divertirnos al aire libre, por eso es un proyecto muy apoyado por la comunidad”.
Además, manifestó que “quienes crecimos en la ciudad recordamos cuando íbamos a patinar en nuestra infancia y juventud y lo bien que la pasábamos, es parte de nuestra cultura”.
Asimismo, expuso que “lo que proponemos es que la construcción se haga en etapas por una cuestión de factibilidad económica, por eso queremos dejar establecido en el presupuesto para el año que viene los fondos para la primera etapa, es una deuda que tenemos con nuestros jóvenes”.
Von der Thusen también expuso que “es fundamental promover los deportes de invierno, es una demanda de muchos jóvenes que practican disciplinas invernales y no tienen donde entrenar, siendo que tenemos mucho potencial en la provincia, pero si no lo estimulamos no vamos a tener los resultados que queremos”.
“Sin ir más lejos, la semana pasada la Selección Argentina de Hockey sobre Hielo se consagró campeona del torneo Panamericano, esta es una muestra de que hay talento y debemos impulsarlo”.
Finalmente expresó que “hace años vemos como los riograndenses podemos acceder a la pista solo dos o tres semanas en todo el año. Si aplicamos tecnología va a ser posible entrenar y disfrutar durante toda la temporada de invierno”.

En la reunión de comisión que se realizó este martes en la sala de Comisiones del Concejo Deliberante, los ediles analizaron diversos asuntos que se encuentran en la comisión Nº8 de Transito, Transporte y Seguridad Ciudadana que tiene que ver con el reordenamiento vial en diferentes arterias de la ciudad.
La reunión contó con la participación del presidente de la Comisión, concejal Javier Calisaya, y de la que también participaron los ediles Raúl von der Thusen, Miriam Mora, Cintia Susñar, Walter Campos, Walter Abregù, Pablo Llancapani y Hugo Martínez, como así también participaron autoridades de la Secretaría Municipal de Tránsito.
Tras la reunión, a modo de conclusión, el concejal Calisaya expresó que “tuvimos la participación de funcionarios del área de tránsito del Municipio y la idea es ir avanzando y empezar a tener algún tipo de cierre o conclusión de varios proyectos que están en comisión, donde hay arterias principales que necesitan también tener la intervención en cuanto a sentido único de circulación o cambio de sentido de circulación”.
En este sentido ejemplificó con la calle Posadas señalando que “hay una propuesta de que un tramo sea de sentido único por las cuestiones de los accidentes viales que hay en la zona y poder reordenar el sector”.
En relación a calle Posadas, dijo que “el sentido único iría desde Santa Cruz a Pellegrini, siendo que en principio es una zona que, si bien la calle es ancha, es amplia, lo cierto es que no es bulevar, ni avenida, pero tiene prioridad de paso y sucede también que en el desconocimiento de la circulación o la falta de señalización ocurren muchos accidentes viales, por eso la necesidad de intervenir”.
También sostuvo que “es necesario ordenar porque ante el crecimiento de toda esa zona comercial se genera una importante circulación de vehículos, de peatones, por lo tanto, hay que poder ordenar la zona”.
En relación a calle Pellegrini, manifestó que “la concejal Mora ha propuesto el sentido único de circulación sobre Pellegrini entre calle Viedma y Ushuaia, siendo que hoy es doble sentido de circulación y hay libre giro cuando uno llega de Viedma hasta Pellegrini y la verdad que también genera alguna complicación para los peatones para poder cruzar”.
Con respecto al reordenamiento vial de algunas arterias en Margen Sur, indicó que “la arteria principal que es calle Tolhuin estamos queriendo que se dé una discusión sobre el sentido único de circulación sobre Tolhuin, entendiendo que esa arteria se volvió una zona comercial ante el crecimiento que tuvo toda la Margen Sur, siendo que sobre la misma está el Banco, el Centro Deportivo Municipal, hay diferentes comercios y librerías grandes por la zona, entonces ese doble sentido de circulación y en momentos de emergencia de los bomberos, la línea de colectivos y demás, hace que sea imposible estacionar o incluso cuando se estacionan los vehículos, sea imposible que los grandes colectivos o bomberos puedan circular por la zona, por lo tanto el crecimiento tiene que ser con orden y en eso me parece importante que lo podamos discutir”.
Asimismo, dijo que “el sentido único de circulación se tiene que dar en la alternativa de que haya otra calle paralela para que pueda servir en sentido contrario, hay propuestas, desde pavimentar todo lo que es Alambrador y Santa Catalina hasta Karukinka o San Cayetano, incluso que es paralela a Tolhuin, o establecer también la discusión sobre qué sentido tienen que tener todas las calles en la zona”.
También planteó que “la calle Oroski, que es otra calle que tiene la circulación de la línea de colectivos, estacionamiento en ambas manos y el doble sentido de circulación hace que en momentos tenga que intervenir tránsito para poder también liberar la calle para que se pueda circular”.
Por último, el concejal Calisaya mantuvo que “en principio son muchos los asuntos y se le ha requerido a los funcionarios de tránsito que puedan emitir opinión para que podamos también resolverlo en la próxima sesión”.

Este martes el Cuerpo de Concejales llevó adelante una nueva reunión de Comisiones en la que se trataron diferentes proyectos de Ordenanza que se encuentran en Comisión.
Uno de los asuntos analizados fue la iniciativa para modificar la Ordenanza 2888/2011 (Ferias) referida a la regulación de las Ferias en la ciudad.
El encuentro contó con la presencia de los concejales Raúl von der Thusen, Miriam Mora, Cintia Susñar, Javier Calisaya, Walter Abregú, Walter Campos, Hugo Martínez y Pablo Llancapani que recibieron a feriantes de la ciudad como así también participó de la reunión la Directora de Comercio e Industria del Municipio de Río Grande Valeria Sánchez.
Tras la reunión, la concejal Mora señaló que “la ordenanza ya está, queremos hacer las modificaciones pertinentes, no se ha reglamentado, hemos escuchando a los feriantes que nos señalaron el hecho de no tener fechas, ni lugares en la ciudad para poder llevar adelante las ferias”.
Al respecto expresó que “para septiembre no tienen fechas para llevar adelante las ferias, recién tienen fechas para el mes de octubre y después tienen una fecha para el mes de noviembre y después en diciembre”.
La edil criticó las “exigencias que está poniendo la Cámara de Comercio para que los feriantes puedan trabajar, porque convengamos que lo que realizan ellos también es un trabajo”.
Entre las exigencias, la edil resaltó que “las fechas no tienen que ser los primeros días del mes, sino en las últimas dos semanas, como así tampoco tiene que ser cerca de fechas como el día de la primavera, de la madre, día de las infancias, tampoco puede ser cerca de Pascua ni Navidad, entonces hay una ordenanza, pero lo que tenemos que hacer es dejar de imponer cuestiones, como por ejemplo que no existan más las ferias”.
Mora dijo que “hay personas que han encontrado otra solución, como ya sabemos que está el Paseo del Sur en 25 de Mayo y Mosconi, pero los feriantes, muchos quieren seguir siendo feriantes”.
Asimismo, subrayó que “hoy el Municipio no cuenta con un espacio propio para que todos los fines de semana puedan realizarse ferias, siendo que son 800 los feriantes, pero el Municipio no cuenta con un espacio ni siquiera para contener a 100 feriantes, independientemente que hemos hablado de una rotación con la que están de acuerdo, pero la discusión principal es por qué no puede haber ferias, por qué un sector decide que no puede haber ferias y las ferias se están yendo, en este caso, afuera, pero vamos a seguir trabajando para encontrar una solución, en esta ordenanza hay un acompañamiento, continuaremos trabajando con el Ejecutivo para ver cuáles son las modificaciones que trajeron, pero lo importante es decir que los feriantes quieren seguir feriando y nosotros no podemos decirle que no”.
Entre los puntos en común alcanzados en la reunión, Mora dijo que “primero que nada que tiene que existir esta ordenanza que los ampare, que les permita a ellos llevar adelante las ferias como las venían realizando en la ciudad, además de fijarse los días, los lugares, pero también esto depende de los privados porque quienes tienen los lugares grandes para alquilar, para que se puedan realizar las ferias, son los privados, que hoy no están alquilando”, sentenció.
La edil también marcó que “desde el Concejo Deliberante no tenemos injerencia en las cuestiones de seguridad, por ejemplo, para una habilitación los feriantes saben que tienen que tener, según la cantidad de metros, un permiso que es directamente desde Seguridad e Higiene del Municipio y otro que es de bomberos”.
Otro de los planteos realizados por los feriantes fue la posibilidad de que se les entregue un terreno, para lo cual manifestó que “para la entrega de un terreno y como lo explicó el concejal Von der Thusen tienen que estar conformados dentro de una personería jurídica o persona jurídica o asociación o cooperativa que los encuadre a todos y después es un trámite que en el Concejo Deliberante lleva tres meses, debido a que se en primer lugar se aprueba en primera lectura, posteriormente hay una audiencia pública y finalmente la aprobación en segunda lectura para su sanción definitiva, pero no va a ser la solución definitiva de eso, pero hoy lo que están buscando ellos es encontrar un lugar donde puedan realizar ferias los días que ellos quieran y los que sean necesarios, pero que hasta el momento no existe el lugar, siendo que dependen justamente de los privados”.

Este miércoles en una nueva reunión de Comisión, integrantes del Centro de Veteranos de Guerra se acercaron al Concejo Deliberante para tratar el proyecto del concejal Campos para la instauración de un Tótem Memorial en Honor a los Veteranos de la Guerra de Malvinas que residen en esta ciudad, imponiendo el nombre de cada uno de ellos con las huellas de sus manos, pero al mismo tiempo reclamaron ante los ediles por el funcionamiento del radar británico en la estancia ‘El Relincho’ y en este sentido convocaron a un banderazo en defensa de la soberanía para el próximo sábado en el monumento a Malvinas a partir de las 11 horas.
Tras la reunión, la concejal Mora mostró su preocupación por la instalación del radar en la localidad de Tolhuin y en este sentido dijo que “el mismo es perteneciente a una empresa de capitales británicos e irlandeses con ramificaciones en Argentina”.
Asimismo, lamentó que “no aparezcan los responsables, entendiendo que son varios los responsables en la instalación de este radar, alguien los autorizó y les otorgó los permisos”, expuso.
De esta manera consideró que la responsabilidad primaria “es a nivel nacional, el Ministerio de Defensa, el ENACOM (Ente Nacional de Comunicaciones) y después los responsables en la provincia”.
Respecto por lo expresado por los ex combatientes, dijo que “nos han dicho que todavía no tienen respuestas, que nadie les dice nada y que nadie sabía nada sobre la instalación de los radares, por lo cual me pregunto ¿Como es que nadie puede enterarse o saber sobre la instalación de estos radares que todos podemos ver cuando circulamos por la ruta?”.
Por lo cual, Mora insistió en la necesidad de determinar respecto de “quienes son los responsables, que se hagan cargo de esto y pedimos el desmantelamiento inmediato de esos radares”.
De esta manera anunció que el Concejo podría tratar en la próxima sesión ordinaria “una minuta de Comunicación para que la Legislatura se ponga a trabajar inmediatamente en este tema y también ver el funcionamiento real del radar que puede estar brindando cualquier tipo de información de nuestra provincia”.
Consideró que “no hay nada más entregador de la Patria y antipatria que haber permitido la instalación de esos radares en nuestra provincia”.
Por último, advirtió que en el marco del contexto electoral en dónde se discute el modelo de país que queremos para los próximos 4 años, consideró que “nunca se puede dejar de lado la discusión y la defensa de nuestra Soberanía Nacional y nos deben respuestas a los veteranos y a todos los fueguinos en nombre de la Soberanía y de la Patria”, concluyó

“No ha salido nadie a explicarnos porque se instaló el radar británico”

Por su parte el presidente del Centro de Veteranos de Malvinas en la ciudad de Río Grande Raúl Villafañe señaló que “no tenemos información cierta sobre el radar, se dice un montón de cosas, entre ellas que sigue funcionando, por lo tanto, nosotros vamos a seguir con esta lucha para que se desinstale el radar británico en Tolhuin y vamos a seguir defendiendo a Río Grande y a nuestra soberanía”.
En este sentido dijo que “ese radar no tiene que estar acá, no ha salido nadie a explicarnos porque se instaló, quien permitió la instalación del mismo y nosotros fuimos hasta la estancia ‘El Relincho’ en donde está funcionando este radar a realizar un banderazo y el mismo dio resultado porque posteriormente pudimos hablar con las autoridades provinciales, pero en realidad al día de hoy no tuvimos ninguna información fehaciente de que es lo que está pasando y si se va a desarmar el mismo o no”.
Puntualizó que “hemos tenido reuniones en Ushuaia con el gobernador Melella, donde hemos realizado un pronto despacho entre el Gobernador y los dos Centro de Veteranos de Guerra, tanto de Río Grande como de Ushuaia, para pedir información a nivel nacional, pero hasta el momento no hemos tenido respuesta, como así también dialogamos con los Legisladores, quienes dijeron comprometerse en buscar información y todo lo que tiene que ver con el radar, pero al momento no hemos tenido respuesta alguna”.
Ante la falta de respuesta obtenida por parte de las autoridades, Villafañe subrayó que Río Grande lleva a Malvinas en el corazón, siendo que Tierra del Fuego es la única provincia en el país que lleva a Malvinas y la soberanía en el corazón y la defiende a muerte y esta falta de respuesta hasta el momento nos juega en contra, entonces lo que nosotros queremos es que primero que se desactive este radar y segundo queremos saber quienes son los responsables de la instalación de este radar”.
Por último, dijo que “este próximo sábado a las 11 horas vamos a realizar una marcha en el monumento a Malvinas para continuar reclamando para la desinstalación del radar, para que el mismo no siga funcionando, por eso estamos llamando a la ciudadanía para que nos acompañe en este banderazo por el desarme del radar, por lo cual vamos a continuar en esta lucha que comenzamos y vamos a defender la soberanía a muerte”.

El “Plan de Modernización” del Concejo Deliberante está siendo completado con la inauguración de estas nuevas oficinas en las que se establecerá la Administración de dicha institución. Esto se concretó con el importante ahorro del gasto político y público logrado por el presidente y el Cuerpo de Concejales.
En este sentido Von der Thusen explicó que “es una alegría estar llegando al final de la gestión y decir que cumplimos con todo lo que nos propusimos. Esta es una continuidad del Plan de Modernización que prometí cuando asumí la presidencia de la institución en el año 2019. En primer lugar, pusimos en orden las cuentas, dejamos el concejo sin deudas y sin déficit. De la mano de esto, generamos un ahorro importante del gasto político y con eso logramos llevar adelante las mejoras edilicias. Luego seguimos con la modernización de los sistemas de gestión y la despapelización, con lo que pudimos seguir ahorrando recursos y lo que es más importante, brindar mejores servicios a la comunidad. Es una obra histórica ya que la Casa Legislativa y Administrativa siempre estuvieron en edificios separados. Con este logro estamos ahorrando significativamente los recursos de los vecinos”.
Asimismo, sostuvo que “es necesario destacar el importante rol de la Secretaria Legislativa, Dra. Florencia Vargas, quien gestionó y coordinó la modernización de los sistemas de gestión, entre otras cosas. Por su parte, la Secretaria Administrativa, C.P.N. Belén Codutti, fue quien colaboró activamente conmigo para desendeudar la institución y ordenar las cuentas. Asimismo, quiero reconocer a los concejales que me acompañaron en este proceso. Cuando les propuse que gestionemos de manera austera para dar un mensaje a la comunidad y al resto de la clase política, todos se unieron sin dudarlo. Sin el compromiso de todo el Cuerpo de Concejales esta transformación no hubiera sido posible”.
Desde el año 2019 a la actualidad el Concejo Deliberante tuvo una destacable transformación. Es un edificio de más de 50 años de antigüedad al que nunca se le habían realizado mejoras y que en la actualidad muestra un cambio que hace que se distinga del resto de las instituciones públicas de la ciudad. Esta modernización no solo mejoró la accesibilidad e inclusión para personas con distintas condiciones, sino que también se abrieron las puertas para que la comunidad asista a diversas muestras de arte. “Hoy tenemos un Concejo Deliberante moderno, accesible y abierto a la comunidad”, agregó el edil.
Von der Thusen recalcó la importancia del ahorro de los recursos públicos para llevar adelante esta transformación señalando que “algo que nos propusimos desde el primer momento fue hacer un buen uso del dinero de los contribuyentes y que los mismos vean reflejados sus impuestos en obras concretas, siendo que en esta época en la que muchos sectores irrumpen en la política hablando de que hay que ajustar el gasto, nosotros lo hacemos con buenos resultados y sin afectar los servicios que brindamos a los vecinos, por el contrario, el objetivo de fondo es que los riograndenses puedan venir al Concejo Deliberante y ser atendidos cada vez mejor. El Concejo Deliberante hoy es una institución modelo y eso nos enorgullece”.
Para finalizar, Von der Thusen les agradeció especialmente a los “recursos humanos de la institución por colaborar siempre de manera responsable y con compromiso para lograr lo que hoy vemos, sin ellos hubiera sido muy difícil, por lo cual hoy por primera vez pueden trabajar de manera segura y en un espacio reconfortante”.